導軌式直流電能表在充電樁行業(yè)中的應用

發(fā)布時(shí)間:2022-03-10 14:13:00

來(lái)源:浙江科為電氣有限公司

在努力實(shí)現“碳中和”的背景下,未來(lái)我國新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢不會(huì )改變。目前我國新能源汽車(chē)進(jìn)入黃金發(fā)展階段,作為電動(dòng)汽車(chē)的“補給站”,充電樁也呈現出瘋狂式的增長(cháng),各地出臺扶持政策,在這樣一個(gè)利好的政策下,無(wú)疑會(huì )提供巨大的市場(chǎng)?;诖?,文章主要分析了充電樁應用前景以及應導軌式直流電能表的應用。

關(guān)鍵詞:充電樁;新能源;直流電能表;電動(dòng)汽車(chē)

根據《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》規劃,到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)銷(xiāo)量的25%左右,保守預計新能源汽車(chē)銷(xiāo)量700萬(wàn)輛左右。以新能源汽車(chē)保有量 2000萬(wàn)輛、車(chē)樁比1:1估算,需要的充電樁數量約1880萬(wàn)臺。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)越來(lái)越多,作為新能源汽車(chē)的“加油機”,充電樁也越來(lái)越多,充電服務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)形成了一定的規模和格局。

充電樁能實(shí)現計時(shí)、計電度、計金額充電,可以作為市民購電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性,目前有雙槍雙路計量,快充和慢充等方式。通常情況,充電樁內部會(huì )設有一個(gè)直流電能表計,對每一只槍進(jìn)行用電實(shí)時(shí)監測。

1:背景應用

在電動(dòng)汽車(chē)充電系統中,充電樁通過(guò)和汽車(chē)電池管理系統(BMS)通訊,將三相交流輸入電能轉換為BMS 所需的直流電能,在直流母線(xiàn)的輸出側會(huì )接入直流電表,用于對輸出電能進(jìn)行計量。充電管理控制器讀取直流電能表的電能數據,并控制直流充電輸出等。直流電能表可配置分流器或者霍爾傳感器實(shí)現對充電電能的計量。

直流充電樁應用原理圖

圖1 直流充電樁應用原理圖

直流電能表可以采用RS485通訊方式與充電樁的主控連接,在主控可以抄讀電表信息,也可以根據用戶(hù)需求對充電情況進(jìn)行監控。通過(guò)直流電能表充電檢測軟件可以直觀(guān)顯示電動(dòng)汽車(chē)在直流充電站進(jìn)行快速充電時(shí)的電壓、電流、功率、電量,便于各類(lèi)數據的查詢(xún),以及異常情況記錄的查看。

導軌式電能表接線(xiàn)圖

2:產(chǎn)品介紹

靜止式多費率直流電能表(導軌式)DJSF2058-S-型

適用于大型充電站、大功率充電樁、通信基站和光伏發(fā)電等需要直流電能計量的場(chǎng)合。

主要特色

DJSF2058-S 型電子式多費率直流電能表適用于充電樁的雙回路計量,其性能指標符合 GB / T33708- 2017《靜止式直流電能表》、GB/T29318-2012《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機電能計量》的要求。滿(mǎn)足用戶(hù)對雙回路計量,測量的需求。

主要功能 

? 可單獨測量?jì)蓚€(gè)回路的電壓、電流、功率,能獨立計量?jì)蓚€(gè)回路的正、反向有功電能,累計存儲可達 12 個(gè)月,并具有功率方向識別與指示功能;

? 標配多費率電能計量功能,支持 4 費率,兩套費率時(shí)段切換,可通過(guò)參數設置軟件修改時(shí)段費率參數;

? 具有帶背光液晶顯示,支持豐富的狀態(tài)指示與漢字輔助信息提示;

? 內置電池,停電后可通過(guò)按鍵喚醒屏幕顯示進(jìn)行抄表;

? 帶兩路獨立的 RS-485 通信接口,兩接口通訊互不干擾,支持 DL/T645-2007 或 Modbus 協(xié)議;

? 485 默認波特率 2400bps, 可通過(guò)參數設置軟件修改波特率為 1200bps ~ 9600bps;

? 具有豐富的自檢、糾錯、報警與安全防范功能。

靜止式多費率直流電能表

整體來(lái)看,我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景依然向好,發(fā)展潛力巨大。隨著(zhù)充電站的建設,我國新能源汽車(chē)與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎設施布局日漸完善,但與新能源汽車(chē)的保有量相比仍有不足的地方,未來(lái)還將快速增長(cháng)。


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